Opony do gravela na trudniejszy teren

Gravel to jeden z najbardziej uniwersalnych typów roweru. Dlatego też powinien być wyposażony w opony o bardzo uniwersalnym bieżniku. Niemniej, czasami zaplanujemy zjechać w trudniejszy, błotnisty lub piaskowy teren albo wziąć udział w bardziej hardcorowym ultramaratonie gravelowym. W takich warunkach universalna opony gravelowe mogę nie wystarczyć. Jaką zatem kupić oponę do gravela na błoto, piasek czy grząski teren? Poniżej, zestawienie opon do gravela na trudniejsze warunki:

TUFO Swampero
Vittoria Terreno Wet
Schwalbe G-One Ultrabite
Panaracer GravelKing EXT
Pirelli Cinturato Gravel M Mixed
Maxxis Rambler
Schwalbe Smart Sam
CST Crisscross

TUFO Swampero - to nowa linia, czeskich opon gravelowych, dedykowanych, jak sama nazwa wskazuje, na "bagienne" warunki. Występują jedynie w rozmiarze 700x40C i deklarowanej wadze 430g.

Vittoria Terreno Wet - seria opon gravelowych od włoskiego producenta. Model Wet o agresywnym bieżniku, jest propozycją tej marki na trudny teren. Opona dostępna w rozmiarze 700x33 oraz 38C. Deklarowana waga dla rozmiaru 38C to 500g.

Schwalbe G-One Ultrabite - tego producenta nie trzeba przedstawiać. Produkuje opony praktycznie do każdego rodzaju rowerów. Seria G-One cieszy się popularnością, ze względu na dobry stosunek jakości do ceny. Model Ultrabite, to najbardziej "ekstremalne" opony gravelowe tej niemieckiej marki. Dostępne w rozmiarze 700x40C oraz aż 50C! Jeżeli rama i widelec pozwalają na zamontowanie tak szerokich opon, to nasuwa się pytanie, czy to jeszcze będzie gravel czy już MTB (bez amortyzacji :D)

Panaracer GravelKing EXT - GravelKingi to już kultowe opony do gravela. Japoński producent zaprezentował też model o bardziej aresywnym bieżniku - EXT. Niestety, podobnie jak w przypadku Terreno Wet, maksymalna szerokość w jakiej występują to 38C. Niemniej fanów tej marki, nie powstrzyma to przed ich zakupem.

Pirelli Cinturato Gravel M Mixed - są to najdroższe opony, w tym zestawieniu. Za sztukę przyjdzie nam zapłacić prawie 250zł! Czy warto? Patrząc na bardzo agresywny bieżnik (ale z równo ustawionymi kostkami na szczycie) i zapewnieniu przez producenta o niskich oporach otczenia na asfalcie, myślę że tak. Szczególnie, że opona jest dostępna w rozmiarze 700x45C oraz zbiera bardzo pochlebne opinie.

Maxxis Rambler - znalazły się w tym zestawieniu, ze względu na swój rozmiar - 700x45C oraz bardziej agresywny bieżnik niż w typowej gravelowej oponie. Choć w wielu testach wykazują się dość dużymi oporami toczenia, to są chwalone za przyczepność w terenie.

Schwalbe Smart Sam - opona świetnie znana w MTB. Jest także produkowana w rozmiarze, który bezproblemowo zmieści się w gravelach a także w przełajach. Smart Sam to sprawdzona opona i ma swoich fanów, którzy cenią ją sobie lepiej niż wyżej wspomniane Ramblery. Jej zaletą jest także bardzo niska cena ok. 70 zł (ale w wersji drutowanej).

CST Crisscross - na koniec, najtańsza w tym zestawieniu opona (można ją zakupić już za około 60 zł). To opona typowo CX o sporym i luźnym bieżniku. Dobre rozwiązanie dla osób, które rzadziej wybierają się w trudniejszy teren i nie chcą wydawać prawie 200zł na jedną oponę. Występuje w dwóch rozmiarach 33C oraz 40C. Niestety jest tylko dostępna w wersji drutowanej.

Komentarze

Popularne posty z tego bloga

Jaka opona do gravela? Moje Top 10 opon gravelowych

Rower typu gravel bardzo szybko zdobył dużą popularność i jeszcze z dwa lata temu, modeli opon do gravela nie było za dużo. Obecnie każdy większy producent ogumienia, ma w swojej ofercie kilka modeli opon gravelowych. Top10 opon do gravela : Panaracer GravelKing Tufo Speedero Schwalbe G-One Tufo Thundero WTB Resolute Continental Speedride Continental Terra Speed Maxxis Rambler Vittoria Terreno Pirelli Cinturato Gravel Hard Terrain 1. Panaracer GravelKing Znany i ceniony japoński producent opon rowerowych. Na gravelkingach SK w rozmiarze 43C przejechałem już ponad 7000 km. Zużycie na tylnej oponie jest znaczne ale sądzę, że spokojnie do 10000 km opona dałaby radę. Obecnie zamieniłem miejscami opony i powinny jeszcze ten sezon posłużyć. Panaracer udostępnia aż cztery rodzaje tych opon: GravelKing Slick - głodki bieżnik o charakterze bardziej szosowym GravelKing SS - semi-slick, szybkie na asfalcie i dobre na ubity szutr GravelKing SK - niskie opory toczenia i idealny bieżnik na szutr

Czytaj więcej

Opona do gravela na asfalt - 10 szybkich opon na szosę

Opona do gravela na asfalt - 10 szybkich opon na szosę Gravel to świetny rower na szosę! Pod warunkiem, że nie chcemy rywalizować na poważnie ani też się ograniczać tylko do asfaltu. Jest dużo wygdniejszy niż typowa szosa i nie ogranicza się tylko do dobrej, płaskiej drogi. Szybka opona gravelowa jest zatem dość często poszukiwania. Opona do gravela na szosę nie będzie tak wąska, jak typowo szosowa opona . Zazwyczaj warto wybrać oponę o szerokości minimum 28C a maksymalnie 32-35C. Opona do gravela na szosę powinna mieć też dość skromny bieżnik (ale nie całkowicie łysy). Opona szosowa do gravela to obecnie w miarę prosty wybór, gdyż każdy z większych producentów, ma taką w swojej ofercie. Poniżej zestawienie 10 opon do gravela na asfalt : Panaracer GravelKing Slick Panaracer GravelKing SS Continental Grand Prix 5000 Continental Contact Speed Schwalbe G-One Speed Vittoria Terreno Zero G2.0 Pirelli Cinturato Velo Hutchinson Overide WTB Byway IRC Boken Panaracer GravelKing Slick - w każd

Czytaj więcej

Lumintop B01 czy Eyan Streak 1000 - lampki do gravela

Lumintop B01 czy Eyen Streak 1000 - lampki do gravela Eyen Streak 1000 vs Lumintop B01. To dwie najlepsze lampki rowerowe na ultramaratony gravelowe . Lampka rowerowa przednia musi, w moim osobistym rankingu, spełniać dwa podstawowe kryteria: mieć moc co najmniej 600 lumenów i możliwość ładowania w czasie działania/jazdy . Oba te modele te warunki spełniają. Lumintop B01 vs Eyen Streak 1000 - która z tych lampek jest najlepsza w bezpośrednim porównaniu? Eyen Streak 1000 i Lumintop B01 - test To porównanie nie jest testem stricte każdej z tych lampek osobno. Test Eyen Streak 1000 znajdziecie m.in. na YT na kanale "Rowerowe Porady" . Natomiast na test Lumintop B01 zapraszam na kanał "Diodek" . W tym poście skupię się tylko na bezpośrednim porównaniu tych dwóch modeli. Eyen Streak 1000 i Lumintop B01 - dlaczego do gravela? Długo szukałem lampki, która by zdała test na ultramaratonie rowerowym trwającym ponad 24h (czyli z jazdą podczas nocy). Gdy nie brałem udziału jes

Czytaj więcej

Test Kross Urbanrack - minimalistyczny bagażnik rowerowy do gravela i szosy

Długo szukałem bagażnika rowerowego do swojego gravela, który byłby uzupełnieniem opcji bikepackingowej. I tak trafiłem na bagażnik Kross Urbanrack. Kross Urbanrack Kross Urbanrack - bagażnik do gravela, szosy? Bagażnik Kross Urbanrack dedykowany jest dla kół 700C. Co, po zamontowaniu do swojego gravela Accent Furious, potwierdzam. Wykonany jest z aluminium ALU 6061 T6. Czy standard. Producent podaje, że jego masa wynosi 570g. Moja waga podała, że jest to trochę więcej - 586g (i to po odklejeniu czerwonych naklejek z napisem Kross 😃). Niemniej nadal, zaliczył bym go do lekkich bagażników rowerowych. Rozstaw montażowy wynosi 154 mm. Teoretycznie powinien zatem pasować do większości rowerów gravelowych i jak i szosowych. Jego górna, powierzchnia użytkowa ma szerokość zaledwie 65 mm. W porównaniu do standardowych bagażników, jest bardzo wąski. Dolne rurki mają rozstaw 97 mm. Producent deklaruje maksymalny udźwig na poziomie 18kg. Nie jest więc to propozycją dla heavy sakwiarzy

Czytaj więcej

Testy akcesoriów rowerowych

Szukaj na tym blogu